Новий компактний Volvo EX30 лише нещодавно був презентований на українському авторинку, проте вже встиг здобути низку перемог, як от в номінації «Електромобіль 2024» від престижної премії «Автомобіль року в Україні 2024». Загалом новий електрокар встиг отримати понад 20 світових відзнак, серед яких є одна особлива : EX 30 переміг у номінації «Ековоїн року» за версією видання TopGear. Автівка майбутнього, не інакше. URSA.MEDIA вирішила задатися питанням: а що було б, якби від завтра всі люди планети пересіли на новий EX 30, чи зник би смог над мегаполісами та чи вдалося б людству зупинити зміни клімату?
Рівень викидів зменшений на 75%
Сьогодні наша планета найбільше страждає від двох найстрашніших «хвороб», подарованих людством : відходи та викиди CO2. Вчені-екологи б’ють на сполох : якщо ми не змінимо процеси споживання природних ресурсів, виробництва та утилізації ‒ зміни клімату настануть набагато швидше, ніж очікувалося раніше. Не секрет, що компанія Volvo вже понад 50 років працює над зменшенням негативного впливу на довкілля від виробництва автівок. У 2019 році Volvo Cars озвучив комплексний план дій для якнайшвидшого досягнення екологічної стійкості та визнав, що для цього недостатньо просто перейти на випуск електромобілів, відмовившись від автомобілів із ДВЗ (двигуном внутрішнього згорання). Необхідно змінювати буквально всю бізнес-архітектуру, починаючи з переходу від лінійного економічного циклу до замкнутого і закінчуючи переглядом принципів «довголіття», щоб усі компоненти й матеріали автівок служили якомога довше. Пріоритетом Volvo Cars є зменшення викидів CO2 протягом усього циклу виробництва та функціонування кожного автомобіля. Важливою сферою для скорочення викидів є виробництво та ланцюги постачань, наприклад через постачання чистої енергії. Новий Volvo EX30 виготовлений на заводі, що використовує переважно відновлювані джерела енергії, включно зі 100 % кліматично нейтральної електроенергії.
Найбільшими джерелами викидів CO2 під час виробництва авто є алюміній і сталь – саме тут відбуваються суттєві зміни. Для виготовлення Volvo EX30 використовують не лише меншу кількість металів, а й матеріали їх вторинного перероблення. Близько чверті необхідного алюмінію переробляється, як і близько 17 % сталі. Це суттєве зменшення їх впливу на навколишнє середовище.
EX30 є найбільш екологічним з усіх Volvo. Рівень його викидів CO2 із моменту видобутку сировини до готового автомобіля, що надходить до дилера, становить приблизно 18 т. Під час виробництва EX30 вдалося знизити вуглецевий слід одразу на 75% порівняно з іншими моделями Volvo. Внаслідок чого? Завдяки цілому комплексу заходів, який вплинув буквально на всі вузли та агрегати. Від деяких частин навіть взагалі вдалося відмовитися, не зменшивши при цьому рівень функціонала завдяки збалансованому використанню відновлених і перероблених матеріалів. 25% алюмінію і 17% криці отримані з вторсировини. А наприкінці терміну експлуатації найкомпактніший SUV в історії Volvo Cars буде утилізовано на 95%, щоб дати життя новому електрокару. Таким чином Volvo підкреслює не лише необхідність кліматично-нейтрального виробництва та експлуатації автівок, а й бере відповідальність за екологічну утилізацію EX30 заради добробуту нашої планети.
Новий EX30 ‒ маніфест реюзу та свідомого виробництва
Планета перетворюється на смітник. Якщо держави не об’єднають зусилля і не зроблять кроки, спрямовані на перероблення відходів і скорочення споживання пластику, кількість сміття на Землі зросте на 70% до 2050 року. Такий невтішний прогноз озвучили представники Всесвітнього банку у 2018 році на доповіді присвяченій боротьбі з глобальним забрудненням навколишнього середовища. Тож і в боротьбі з відходами бренд Volvo задає тон. При розробці салону кросовера EX30 шведи орієнтувалися на зменшення кількості необхідних деталей в салоні та використання повністю переробних матеріалів. Салон ЕХ30 ‒ справжній коктейль інновацій. Наприклад, замість звичної панелі приладів і розсипу моніторів у EX30 рівно один «контекстний» екран, що надає виключно ту інформацію, яка необхідна водієві на цей час. Вони буквально переосмислюють розуміння сучасної інтер’єрної розкоші. На зміну складним об’ємам, лаковій шкірі йдуть старі речі, яким Volvo вирішив подарувати нове життя. Таким чином Volvo Cars допомагає переробляти величезну кількість вторсировини, серед якої є і зібране в скандинавських лісах нерозкладне сміття, і рибальські сітки, що відслужили своє, а в новій EX30 перетворилися на килимки, а також віконні рами та всюдисущі PET-пляшки, що стали декоративним оздобленням салону. За підрахунками, близько 17% усіх пластмасових деталей отримано в результаті перероблення.
Наприклад, дверні карти, оббивка крісел і панель приладів виконані з джинсової тканини, насіння льону, конопель і суміші вовни. Усі вони є прикладами більш розумного та сталого способу використання матеріалів. Так, волокна насіння льону вирощують на потужностях фонду Volvo Cars Tech Fund Bcomp, а вовна на 70% складається з переробленого поліестеру. А от використання деніму в салоні кросовера ‒ то вже окрема історія, варта окремої згадки. Старим джинсам, які віджили своє, шведи подарували нове життя. Під час перероблення деніму у Volvo сплітають довгі волокна одне з одним, а подрібнені скручують в пряжу, створюючи міцний та м’який матеріал, що перетворився на сидіння в EX 30.
Натхненні кольором сутінок та скандинавським лісом
Понад століття в преміумкласі вважалося чеснотою запропонувати клієнту якомога більше варіантів оздоблення салону. Бренди в буквальному сенсі змагалися хто кого випередить за кількістю комбінацій хромованих деталей, панелей з цінних порід дерева, тканинних і шкіряних оббивок. Шведи обрали прямо протилежний курс і зробили головним принципом інтер’єрних рішень «розумний мінімум», який є логічним продовженням скандинавського дизайну. Комусь цей стиль здається надмірно простим і стриманим, а інших підкорює своєю природністю і продуманістю.
Дизайнери Volvo впевнені, що найкращий натхненник ‒ сама природа, з якої під час роботи над ЕХ30 черпали натхнення в навколишніх ландшафтах. Замість безлічі близьких за рішеннями комплектацій вони запропонували для персоналізації внутрішнього світу автівки більш комплексний підхід. І створили «чотири кімнати», кожна з яких втілює особливу атмосферу та настрій. Так, точкою відліку для інтер’єру Indigo послужив колір неба в момент настання сутінків. Основа для Mist ‒ відтінок сріблястого туману в перших променях світанку. Рефреном для Pine стала казкова магія дрімучих скандинавських лісів, а для Breeze ‒ освіжаюча нічна прохолода, до якої ми підсвідомо прагнемо в сонячні дні.
Екологічність в піклуванні про пасажирів
Надихаючись скандинавським стилем життя і його тісним зв’язком із природою, дизайнери приділили особливу увагу ілюмінації, як денній, так і нічній. Volvo Cars першими з автовиробників впровадив революційну технологію відтворення природного освітлення SunLike, яку раніше використовували виключно в приміщеннях. Вона примудрилась увібрати в себе переваги сонячного світла і LED-ламп, залишивши за бортом їхні вроджені недоліки.
Ці діоди практично повністю відтворюють натуральний спектр у діапазоні довжин хвиль, видимих для людського ока. Тобто їхнє світло, на відміну від сонячного, безпечне для наших очей. А порівняно з традиційними ледами, у SunLike нижчий рівень відбиття світла і вищий колірний індекс. У результаті салони шведських кросоверів тепер наповнюватимуться світлом, аналогічним сонячному, що позитивно впливає на самопочуття водія та пасажирів, а отже і на їхню безпеку. Світло має значення!
«Використання спектра випромінювання ламп SunLike допоможе сприймати прогресивні матеріали та дизайн інтер’єру чіткіше, без спотворення їхньої палітри, ‒ впевнений Ден Фіджетт, керівник відділу кольору та матеріалів Volvo Cars. ‒ Приглушений синій у поєднанні з немерехтливою ілюмінацією в салоні сприятиме кращому самопочуттю, оскільки знімуть напругу з очей і головний біль».
Відмова від шкіри на користь переробленого текстилю
Одним із важливих ознак свідомого автовиробництва сьогодні є етична позиція щодо використання натуральної шкіри тварин при розробці салону.
Починаючи з 80-х років минулого століття шведи послідовно прибирають із салонів своїх автомобілів хромову шкіру. Щоб видалити з процесу дублення шкур хромову сіль соляної кислоти, загальноприйняту на той момент у шкіряників, шведи розробили власну, повністю органічну технологію. Чи варто говорити наскільки соляна кислота небезпечна як для здоров’я людини, так і для довкілля?
Наступним кроком стало створення альтернативної «шкіри» Nordico замість натуральної. Адже добування натуральної шкіри ‒ це не лише «печерна традиція», яка призводить до страждань тварин, а й одне з головних джерел парникових газів, на його частку припадає 14% викидів CO₂. Саме тому Nordico ‒ повністю текстильний матеріал, отриманий шляхом перероблення поліетилену, лавсану та інших пластмасових відходів. Axfoundation прогнозує, що до 2050 року світовий попит на нові текстильні волокна зросте щонайменше на 150%. З іншого боку, 83% шведських споживачів кажуть, що для них важливим є добробут тварин.
«Наші фахівці доклали багато зусиль, щоб створити зернистість, яку можна відчути на поверхні матеріалу Nordico, ‒ каже голова відділу дизайну інтер’єру Volvo Cars Ліза Рівз, натякаючи на мініатюрні пейзажі хитромудрих текстур хребтів і долин. ‒ Ми прагнули змінити визначення розкоші, використовуючи більш стійкі та легкі матеріали, які відчуваються на дотик і мають чудову преміальну якість».
Чому ж шведи не пішли протоптаним шляхом інших автомобілебудівників, які манівцем замінили шкіру замінниками на кшталт дермантину і вінілу? Тому що виробництво всіх цих «лінолеумів рідкісних порід» так само завдає шкоди навколишньому середовищу. Цей полімер не розкладається, оскільки має в складі полівінілхлорид або поліуретан, які, до того ж є продуктами нафтохімічної галузі, тобто виробляються з невідновлюваних ресурсів.
Декор виключно зі шпону повалених дерев
Ліси ‒ це не лише краса, а й легені нашої планети, які ми стрімко втрачаємо. За даними Інституту світових ресурсів (WRI), за підсумками минулого року кожні п’ять секунд на планеті зникав ліс розміром із футбольне поле. Шокуюча статистика, яку людство ще може змінити. Компанія Volvo має непохитну позицію щодо використання дерева при оздобленні салону.
Шпон, який досі є обов’язковим атрибутом оздоблення салонів преміальних авто, залишається в інтер’єрах легкових Volvo завдяки наявності в Скандинавії… повалених дерев. Річ у тім, що у нащадків вікінгів з давніх-давен мали сакральне ставлення до дерев, приблизно як наші предки до пшениці. І Volvo Cars закуповує таку деревину у свідомих постачальників, які заготовляють виключно падалицю.
Найменший Volvo задає нові світові стандарти не тільки в автомобільній промисловості, а й у сфері екологічної відповідальності та перероблення матеріалів. Він демонструє свідомий підхід до розв’язання глобальної проблеми зміни клімату, яка сьогодні як ніколи гостро стоїть перед людством.
«Світу необхідно терміново об’єднатися і діяти, щоб уникнути найгірших наслідків зміни клімату, ‒ каже Хав’єр Варела, головний операційний директор і заступник генерального директора Volvo Cars. ‒ Ми прагнемо зробити свій внесок і закликаємо корпоративних та політичних лідерів по всьому світу також зробити власні кроки в сторону спільної мети».І от знову ми повертаємося до питання : якби людство від завтра пересіло на новий Volvo EX 30, чи вдалося б нам зупинити руйнування планети? Наша відповідь ‒ так!
