П’ять років тому шведська компанія Volvo першою відмовилась від використання викопного палива на користь альтернативної енергетики та зробила ставку на перероблення вторсировини. Шведи не просто змінили спосіб проєктування, виробництва та експлуатації автомобілів заради екологічності, а й значно збільшили термін експлуатації матеріалів та компонентів, які використовуються при виробництві автомобілів. Сьогодні говоримо про інновації Volvo створені в колаборації з партнерами.
«Коаліція першопрохідців»
У 2021 році Всесвітній економічний форум та уряд США оголосили про об’єднання 35 найвідповідальніших компаній світу загальною ринковою вартістю $8,5 трлн заради сталого розвитку, циркулярної економіки та максимальної декарбонізації промисловості. Таким чином була створена «коаліція першопроходців»
Коаліція першопроходців (First Movers Coalition, далі FMC) ‒ це всесвітня ініціатива, покликана сформувати в глобальному масштабі попит на технології з нульовим викидом вуглецю. Першочергова мета FMC ‒ декарбонізація найбільш проблемних з екологічної перспективи сфер людської діяльності.
«Коаліція представляє вісім основних секторів, на які припадає понад третина глобальних викидів вуглецю, з якими ми зараз маємо справу,- заявив президент США Джо Байден на презентації проєкту, ‒ Компанії, що стали членами коаліції, будуть важливими партнерами в просуванні життєздатних альтернатив декарбонізації як цих промислових секторів, так і багатьох інших. FMC націлений на інвестиції в технології виробництва алюмінію, сталі та бетону, у розвиток авіації та судноплавства, у хімічну промисловість і вантажні перевезення».
Екологи вважають, що якщо найближчим часом не буде досягнуто проривного прогресу в галузі екологічно чистих технологій, то до 2050 року рівень викидів вуглецю зросте з сьогоднішніх 30% до більш ніж 50%. Тому глобальним компаніям так важливо об’єднати зусилля в пошуку і виробництві поновлюваних енергоресурсів і сировини. Закупівельні потужності всіх цих компаній спрямовуються, зокрема, на розробку і виробництво «зелених» видів палива, сировини, матеріалів тощо.
Через три роки після заснування коаліція розрослася у багатьох напрямках ‒ тепер серед її членів присутні найбільші сталеливарні, машинобудівні, технологічні та логістичні концерни світу. Крім Volvo Group це Airbus, Amazon, Apple, Boeing, Deutsche Post/DHL, Nokia, Scania, SSAB, Western Digital і ZF ‒ загалом 96 компаній, з більшістю яких у шведських автомобілебудівників склалися довгі партнерські відносини.
«Ми хочемо використати значну купівельну спроможність коаліції, щоб допомогти створити стійкий попит на «зелені» інновації, ‒ заявила голова First Movers Coalition Ненсі Гіллес. ‒ В основі нашої бізнес-стратегії лежить перехід до низьковуглецевих технологій, і для досягнення успіху FMC будуть потрібні масштабні зміни у всьому ланцюжку ціноутворення».
Виплавка сталі без викопного палива
Особливо плідною у Volvo склалася співпраця з SSAB ‒ найбільшим шведським металургійним виробництвом. У тому ж 2021 вони об’єднали зусилля в рамках проєкту SSAB/HYBRIT, метою якого є повна відмова від викопних видів сталі на користь безвуглецевої. Такі сплави передбачають використання поновлюваних джерел електроенергії, біологічних відходів для отримання енергії, а також технологій уловлювання та поховання вуглекислого газу. У результаті було створено першу у світі технологію виплавки сталі на основі залізної руди без використання викопного палива. Традиційно ним виступає коксівне вугілля, ціна якого останнім часом становить 50% собівартості готової сталевої продукції. Шведи змогли замінити наддорогий кокс куди більш доступними воднем і електрикою з поновлюваних джерел.
Так Volvo Cars став першим автовиробником, що використовує алюміній та сталь (саме вони є найбільшими джерелами викидів CO₂ у процесі виробництві автівок) із майже нульовим рівнем викидів. Наприклад, у новітньому електромобілі EX30 частка цих сплавів становить 25% та 17% відповідно, що дало змогу одразу на три чверті зменшити вуглецевий слід під час виробництва кросоверів.
А наприкінці терміну експлуатації EX30 буде утилізовано на 95% шляхом перероблення матеріалів та отримання енергії з того, що утилізованим бути не зможе. За даними агенції ResponsibleSteel, що відповідає за стандартизацію і сертифікацію в сталеливарній промисловості, на виробництво переробленого алюмінію йде всього близько 5% енергії, необхідної для виплавки нового. Уже до 2026 року «зелену» продукцію SSAB використовуватимуть у всіх моделях Volvo.
«Це історичний момент у боротьбі за збереження клімату, ‒ зазначає Хав’єр Варела, операційний директор Volvo Cars. ‒ Світ повинен терміново об’єднатися і діяти, щоб уникнути найгірших наслідків. Наша компанія робить свій внесок і закликає політичних і бізнес-лідерів у всьому світі зробити свій».
Перемога над алергенами
Але не поспішайте думати, що Volvo сконцентрувався виключно на глобальних екологічних питаннях. Ні, шведи борються за захист довкілля і наше з вами здоров’я по всіх фронтах, не пропускаючи жодної найменшої деталі на кшталт салонного фільтра, конструкція якого, здавалося б, відпрацьована десятиліттями, а вартість буквально копійчана.
Одна з основних «побічних реакцій» екології, що різко погіршилася ‒ імунні захворювання алергічного характеру. І справа не тільки в тому, що ми дихаємо забрудненим повітрям, а й у речах і предметах, які нас оточують ‒ вони так само містять безліч алергенів. Шведи ще в минулому столітті почали дослідження в цьому напрямі, спираючись на досвід і накопичені дані Шведської асоціації з проблем астми та алергії, а 2009 у власній стратегії DRIVe зробили боротьбу з алергенами одним зі своїх найважливіших пріоритетів. І ось уже 15 років усі матеріали оббивки, що використовуються в салонах легковиків Volvo, проходять випробування на вміст понад сотні речовин, що викликають алергію та атопію. Усі обрані матеріали оббивки ретельно тестуються фахівцями організації Oeko-Tex і відповідають її вимогам для глобального стандарту текстильної продукції. Oeko-Tex ‒ це незалежна сертифікаційна організація, що була заснована 1992 року німецьким науково-дослідним центром Hohenstein Institute й австрійським текстильним дослідницьким інститутом OTI з метою забезпечення об’єктивного і надійного маркування продукції для споживачів.
Щоб мінімізувати потрапляння алергенів до салону ззовні, Volvo Cars розробив систему салонної фільтрації, яка до того ж перешкоджає проникненню токсичних газів і шкідливих часток. Завдяки цьому Шведська асоціація з проблем астми та алергії поставила легковики Volvo, обладнані цими комплексами підтримки чистого повітря, за приклад усім іншим автовиробникам. Згодом подібні системи стали загальноприйнятою нормою.
Nordico ‒ шкіра XXI століття
На заміну натуральній шкірі шведи розробили власний текстильний матеріал Nordico. Цей винахід підкреслює етичну позицію марки в питанні захисту тварин. Відмова від шкіри знижує викиди парникових газів у сфері тваринництва, на яке припадають 14% виділення CO₂. Компанія також прагне максимально скоротити використання залишкових продуктів тваринництва, які активно використовуються під час виробництва клейової основи, гуми, пластмас, мастильних матеріалів тощо. Nordico набагато доступніший, легший і практичніший у плані термо- і зносостійкості. Цей матеріал створює ще один сектор застосування вторсировини, оскільки його виготовляють із перероблених пластикових пляшок, винних корок і полімерів біологічного походження, зібраних у лісах Швеції та Фінляндії.
Вовняна суміш NativaTM
Ось так крок за кроком, у співпраці з безліччю розрізнених організацій, шведи йшли до поставленої мети. Тим дивніше, що зараз будь-яка нова модель ‒ справжній фонтан екологічних ініціатив. Наприклад, електрокар ЕХ30, який дебютував на нашому ринку в лютому, презентував безліч інноваційних матеріалів для оздоблення салонів. Приладова панель, дверні карти, сидіння, оздоблення стелі, консоль, навіть килимки ‒ все це виготовлено з екологічних, перероблених і відновлюваних матеріалів, які, на жаль, отримали до образливого «мало уваги від преси» ‒ настільки різноплановим і багатогранним вийшов ЕХ30 у плані конструкції та технічних характеристик. Хоча буквально кожен новий матеріал оббивки заслуговує на окрему розповідь завдяки своїм унікальності та особливостям. Наприклад вовняна суміш NativaTM, що є дітищем модного будинку Gucci та Chargeurs Luxury Fibers, одного з найбільших у світі постачальників вовни.
NativaTM ‒ програма регенеративного сільського господарства в Латинській Америці, спрямована на поліпшення якості ґрунту, що своєю чергою призведе до поліпшення поживного середовища, очищення ґрунтових вод і здоровішого середовища проживання, яке відновлює біорізноманіття ферм. Дім Gucci взяв на себе довгострокові зобов’язання щодо дотримання стійких практик для своїх виробів з вовни, забезпечуючи по-справжньому прозорий і відповідальний процес від ферми до готового одягу. Вовняна суміш NativaTM пройшла найсуворішу у світі сертифікацію від Woolmark, головного експерта контролю якості натуральної вовни.
Друге життя наших джинсів
Наочним прикладом розумного використання матеріалів є денім. Для створення декору інтер’єру фахівці Volvo Cars використовують волокна джинсової тканини, які в іншій ситуації стали б відходами. Під час перероблення старих виробів із деніму довгі волокна з’єднуються одне з одним, а розщеплені не утилізуються (як це було раніше), а скручуються в пряжу, з якої потім на ткацьких верстатах створюють оббивку сидінь і салону.
Уже з наступного року чверть усіх матеріалів в автівках шведського бренду мають бути з вторсировини, а з постачальників залишаться лише ті, хто працює на відновлюваних джерелах енергії. А з 2040 року, коли компанія стане кліматично нейтральною, її продукція перероблятиметься на всі 100%. Цей крок нарешті зможе запевнити користувачів, що їхні авто є однаково безпечними як для власника, так і для довкілля.
